Suomi Tyres Routa Cargo W216 26 x 2.4 | Dubbdäck Cargobike

Suomi Tyres Routa Cargo – dubbdäck för el-lastcykel och nordisk vinter

Suomi Tyres Routa Cargo är ett vinterdäck som är byggt med dagens eldrivna lastcyklar i åtanke. Här har Suomi Tyres kombinerat en förstärkt stomme, riktig vintergummiblandning och ett rejält antal ståldubb för att klara snö, is, hög belastning och många kilometer under en hel vintersäsong.

Det tycker vi är helt rätt prioritering för en lastcykel. När cykeln väger mycket, kanske dessutom är lastad med barn eller gods och får extra drivkraft från en elmotor, vill man inte att däcken ska vara den svaga länken när vägen plötsligt blir blank.

De här tre varianterna är alla 62 mm breda och finns för 20, 24 och 26 tum. Konstruktionen är densamma, medan dubbantalet ökar med hjuldiametern.

Byggt för lasten – inte bara för dubbarna

Det är lätt att bara räkna dubbar på ett vinterdäck, men på en lastcykel är själva stommen minst lika viktig. Routa Cargo har en extra förstärkt casing som Suomi Tyres utvecklat för hög belastning, långa distanser och bättre punkteringsskydd.

Alla tre 62 mm-varianterna är specificerade för en maximal belastning på 160 kg per däck. Det är en viktig skillnad mot många vanliga cykeldäck och en av anledningarna till att vi hellre hade valt ett riktigt cargodäck på en tung el-lastcykel än ett vanligt vinterdäck i ungefär rätt dimension.

Mönstret är samtidigt gjort för att rulla vettigt på de delar av vintervägen som faktiskt är rena. Det är bra, för en lastcykel används sällan bara på blankis – på samma tur kan du få asfalt, slask, hårdpackad snö och is.

164 till 216 ståldubb beroende på hjulstorlek

Suomi Tyres använder Steel Blunt-ståldubb i Routa Cargo. Dubbarna tillverkas i Finland och är placerade för att ge grepp när däcket arbetar på både snö och is.

20-tumsversionen har 164 dubb, 24 tum har 196 och 26 tum har 216. Skillnaden beror helt enkelt på att den större omkretsen ger plats för fler dubbar – inte på att någon av storlekarna skulle vara en enklare eller sämre version.

Ska cykeln användas regelbundet på is hade vi själva valt dubbdäck på både fram- och bakhjulet. Framhjulets grepp är det som hjälper dig styra och hålla balansen, medan bakhjulet behöver grepp när motorn driver och när cykeln bromsas.

Vintergummi som är gjort för kyla

Routa Cargo använder Suomi Tyres särskilda vintergummiblandning, utvecklad för att fortsätta fungera när temperaturen sjunker.

Det är en detalj som lätt glöms bort när man jämför vinterdäck. Ett bra vinterdäck handlar inte bara om att trycka in metalldubb i slitbanan – gummit runt dubbarna behöver också kunna arbeta och forma sig mot ett kallt och ojämnt underlag.

Däcken tillverkas i Lieksa i Finland. Just när det gäller vinterdäck känns det faktiskt ganska betryggande att utvecklingen sker på en plats där snö och is knappast är ett teoretiskt problem.

Reflexsida för vinterpendlingen

Routa Cargo har reflekterande sida. På en lastcykel som används till jobb, lämning, hämtning och vardagscykling under den mörkaste delen av året tycker vi att det är en väldigt vettig detalj.

Reflexen ersätter förstås inte cykelns belysning, men den gör hjulet betydligt mer synligt från sidan när det träffas av billyktor.

120 TPI och Tube Type

Alla tre varianterna använder en 120 TPI-stomme. Däcken är samtidigt Tube Type med ståltrådskant och ska därför monteras tillsammans med innerslang.

20, 24 eller 26 tum – välj efter ETRTO

Alla tre däcken är ungefär 2,4 tum / 62 mm breda, men hjuldiametern är helt olika. Därför rekommenderar vi alltid att du kontrollerar ETRTO-numret på däcket som sitter på cykeln i dag.

Rätt däcktryck är extra viktigt på en lastcykel

Suomi Tyres anger 5,0 bar som maximalt däcktryck för de här tre dimensionerna. I det tekniska bladet anges 2,9 bar som referenstryck vid maximal angiven belastning.

Det betyder inte att 2,9 bar automatiskt är rätt tryck för varje cykel och varje last. Belastningen kan variera väldigt mycket på en lastcykel, och även fälgen har egna tryckgränser.

Vi hade därför sett 2,9 bar som ett tekniskt riktvärde vid hög belastning och sedan alltid följt märkningen på däck och fälg. Kör aldrig över den lägsta tillåtna maxgränsen för komponenterna.

Kör in dubbarna – särskilt viktigt på elcykel

Suomi Tyres rekommenderar ungefär 50 km inkörning av sina vinterdäck innan de utsätts för riktigt hård körning.

Under inkörningen bör du undvika hårda accelerationer, låsta inbromsningar och aggressiv kurvtagning. Poängen är att låta dubbarna sätta sig ordentligt i gummit.

På en el-lastcykel tycker vi att det här är extra viktigt. Elmotorns höga vridmoment och cykelns vikt kan utsätta bakdäcket för ganska stora krafter redan från första tramptaget.

Fem mil lugnare körning är ganska lite jämfört med att börja tappa dubb i onödan under resten av vintern.

Nyckelfunktioner

• Utvecklat för el-lastcykel: Konstruktion anpassad för tung last, elassistans och långa sträckor.
• Förstärkt stomme: Extra robust casing för hög belastning och bättre punkteringsskydd.
• 160 kg maxlast: Hög angiven belastningskapacitet per däck.
• Steel Blunt-dubb: Finsktillverkade ståldubb för grepp på snö och is.
• 164–216 dubb: Dubbantal anpassat efter respektive hjuldiameter.
• 120 TPI: Samma fina stomkonstruktion i samtliga tre 62 mm-varianter.
• Vintergummiblandning: Utvecklad för kallt nordiskt vinterklimat.
• Reflexsida: För bättre synlighet från sidan under mörka vinterturer.
• Tube Type: Ska monteras med innerslang.
• Tillverkat i Finland: Produceras i Lieksa.

Specifikationer

• Varumärke: Suomi Tyres
• Modell: Routa Cargo E-bike
• Produkttyp: Dubbdäck för lastcykel / el-lastcykel
• Användningsområde: Vinter / snö / is / pendling
• Bredd: 62 mm / ca 2,4"
• Storlekar: 62-406 / 62-507 / 62-559
• Dubb: Steel Blunt
• Antal dubb: 164 / 196 / 216 beroende på storlek
• TPI: 120
• Däcktyp: Tube Type / för innerslang
• Däckkant: Ståltråd / wire bead
• Tubeless Ready: Nej
• Reflexsida: Ja
• Elcykelanpassat: Ja
• Rekommenderad fälgbredd: 28–34 mm
• Maximal angiven belastning: 160 kg per däck
• Maximalt däcktryck: 5,0 bar
• Referenstryck vid maxlast: 2,9 bar
• Inkörning: Ca 50 km
• Färg: Svart

Frågor & svar om Suomi Tyres Routa Cargo