Suomi Tyres Piikkisika W408 TLR 29x2.35 60-622 | Dubbdäck till cykel | Vikbart

Suomi Tyres Piikkisika TLR – tubeless dubbdäck för MTB på snö och is

Suomi Tyres Piikkisika TLR är däcket för dig som inte tänker ställa undan mountainbiken bara för att stigarna fryser. Det är ett riktigt vinterdäck för MTB med grovt mönster, 372 till 408 dubb beroende på dimension och en förstärkt Tubeless Ready-konstruktion som är gjord för snö, is och teknisk vintercykling.

Det här är alltså den mer påkostade och mångsidiga versionen av Piikkisika. Jämfört med Tube Type-modellen får du vikbar aramidkant, 120 TPI, extra förstärkning under slitbanan, förstärkta sidoväggar och möjlighet att köra utan slang med tätningsvätska.

För oss är det precis den kombination man vill ha på en vinter-MTB. Dubbarna tar hand om isen, det grova mönstret arbetar i snön och tubeless gör det möjligt att finjustera däcket efter underlaget utan att vara lika rädd för genomslagspunkteringar.

Upp till 408 dubb – och de ska arbeta även när cykeln lutar

Suomi Tyres har byggt Piikkisika som ett riktigt MTB-däck, inte som ett stadsdubbdäck med grövre mönster.

Dubbarna är placerade över olika delar av slitbanan för att så många som möjligt ska kunna arbeta mot underlaget även när däcket lutar i en kurva. Beroende på dimension får du mellan 372 och 408 dubb.

Dubbarna har en lätt aluminiumkropp med hårdmetallspets. Det hjälper Suomi Tyres att få in ett väldigt stort antal dubb utan att göra däcket ännu tyngre än ett rejält vinterdäck redan behöver vara.

På hårdpackad snö är mönster och gummiblandning minst lika viktiga, men när underlaget går över till blankis är det dubbarna man blir väldigt glad över att ha.

Dubben får sin egen form redan när däcket gjuts

En detalj vi gillar med Piikkisika är hur Suomi Tyres arbetar med själva infästningen av dubbarna.

Fickorna där dubbarna sitter formas direkt i slitbanan under tillverkningen. På så sätt får varje dubb en definierad infästning i stället för att bara pressas ner i ett efterbearbetat hål.

För ett vinterdäck med upp till 408 dubb är det en ganska viktig detalj. Bra grepp första veckan är enkelt – betydligt mer intressant är att dubbarna fortfarande sitter där efter en hel vinter.

Tubeless Ready – byggt för att köras utan slang

Piikkisika TLR har vikbar aramidkant och är utvecklat för montering med tubeless-kompatibel fälg, tubelessventil, fälgtejp och tätningsvätska.

För MTB tycker vi att tubeless är extra intressant på vintern. Du får större frihet att anpassa däcktrycket efter förare, underlag och däckbredd samtidigt som tätningsvätskan kan hantera många mindre punkteringar utan att du behöver stanna.

Kör du mycket på mjuka vinterstigar kan möjligheten att arbeta med däcktrycket dessutom göra stor skillnad för både grepp och komfort.

Extra skydd där vinter-MTB behöver det

TLR-versionen har en extra nylonförstärkning under den centrala delen av däcket och ytterligare skyddande gummi i sidoväggarna.

Det tycker vi är ett vettigt sätt att bygga ett vinterdäck. Frusen sten och hårda spår blir inte snällare mot däcken bara för att temperaturen sjunker, samtidigt som ett dubbdäck är en produkt man gärna vill få flera vintrar ur.

Konstruktionen är dessutom klassad som e-bike e25 Ready, så Piikkisika TLR kan användas på kompatibla el-MTB med assistans upp till 25 km/h.

120 TPI – smidigare stomme trots förstärkningarna

Piikkisika TLR använder en 120 TPI-stomme. Samtidigt har Suomi Tyres lagt till både centralt punkteringsskydd och extra sidoväggsskydd.

Målet är alltså inte att göra däcket superlätt, utan att få en stomme som fortfarande kan arbeta mot underlaget trots att däcket är byggt för ganska brutal vinteranvändning.

Just på snö tycker vi att det är viktigt. Ett däck som kan forma sig efter underlaget ger cyklisten mer att jobba med än ett väldigt stelt däck som bara förlitar sig på sina dubbar.

27,5 eller 29 tum – alla Piikkisika TLR-storlekar

Piikkisika TLR finns från 54 till 70 mm bredd. Det ger ganska stor möjlighet att välja mellan ett smidigare vinterdäck och ett riktigt stort 2,8-tumsdäck med mycket luftvolym.

Vårt råd är fortfarande att börja med vad cykeln faktiskt har plats för. Bredare kan ge mer bärighet och komfort i snö, men ett 70 mm-däck hjälper inte om det ligger och skaver mot kedjestag eller framgaffel.

Vilken bredd hade vi valt?

För vanlig vinter-MTB hade vi börjat med ungefär samma bredd som cykeln redan använder. Det brukar ge minst överraskningar när det gäller frigång och köregenskaper.

De bredare 2,6- och 2,8-tumsvarianterna blir extra intressanta när snön blir lösare och du vill ha mer luftvolym och större kontaktyta. På hårdare vinterstigar kan 2,1–2,35 tum ge en lite smidigare cykel.

Vi hade däremot inte jagat största möjliga däck bara för att det är vinter. Rätt bredd för ramen, fälgen och körningen är viktigare än siffran på sidan.

Kör in dubbarna i ungefär 50 km

Precis som med Suomi Tyres övriga dubbdäck rekommenderar vi att Piikkisika får ungefär 50 km lugnare inkörning.

Undvik de hårdaste accelerationerna, låsta inbromsningar och aggressiv kurvtagning under den första tiden. Då får dubbarna en chans att sätta sig ordentligt innan de utsätts för maximal belastning.

Det här är extra viktigt på en el-MTB. Motorn kan lägga mycket vridmoment genom bakdäcket, och nya dubbar mår bättre av att få sätta sig innan de utsätts för full kraft.

När ett däck har flera hundra dubb tycker vi att fem mil lugnare körning är en ganska rimlig investering.

130 kg belastning och upp till 3,5 bar

Suomi Tyres tekniska data anger 130 kg maximal belastning per däck för Piikkisika TLR-familjen och ett maximalt lufttryck på 3,5 bar.

Referenstrycket vid maximal belastning anges till 2,3 bar, men se inte det som ett universellt rekommenderat vintertryck. På MTB påverkas rätt tryck väldigt mycket av cyklistens vikt, däckbredd, fälgbredd, underlag och om du kör med eller utan slang.

Vårt råd är att använda däcktillverkarens och fälgtillverkarens tryckgränser som yttre ramar och sedan hitta rätt känsla för din cykel inom dem.

Tillverkat i Finland – med konkreta miljöinitiativ

Piikkisika tillverkas av Suomi Tyres i Lieksa i Finland. Det är förstås kul i sig på ett däck som är byggt för nordisk vinter, men Suomi Tyres lyfter också några konkreta miljödelar i sin nuvarande produktion som vi tycker är värda att nämna.

Företaget uppger att däcken som produceras i Lieksa använder miljöanpassade, giftfria gummiblandningar och inhemskt producerade dubb. De arbetar dessutom med lokala leverantörer och korta leveranskedjor där det är möjligt.

Suomi Tyres uppger också att produktionen i Lieksa är anpassad till kraven i EU:s avskogningsförordning, EUDR, med fokus på spårbara råvaruflöden.

Vi tycker att det här är rätt sätt att prata om miljöarbete: konkreta material- och produktionsval är betydligt mer intressanta än att bara sätta ordet "hållbar" på kartongen.

Efter vintern – rengör däcken innan de åker undan

Suomi Tyres rekommenderar att vinterdäcken rengörs efter säsongen och att dubbarna får ett lätt korrosionsskydd innan däcken förvaras i rumstemperatur.

Det är ett enkelt jobb vi gärna gör på ett bra dubbdäck. Då slipper hundratals metallkomponenter stå fuktiga och smutsiga hela sommaren, och däcken är redo när vintern kommer tillbaka.

Nyckelfunktioner

• Tubeless Ready: Vikbar konstruktion för slanglös montering med kompatibel fälg, ventil, tejp och tätningsvätska.
• 372–408 dubb: Stort antal dubb anpassat efter respektive däckdimension.
• Aluminiumdubb med hårdmetallspets: Lätt konstruktion kombinerad med slitstark kontaktyta mot isen.
• Formgjutna dubbsäten: Dubbinfästningen skapas direkt när slitbanan tillverkas.
• 120 TPI: Fin stomkonstruktion för ett däck som ska kunna arbeta mot vinterunderlaget.
• Extra central förstärkning: Nylonförstärkning under slitbanan för bättre punkteringsskydd.
• Förstärkta sidoväggar: Extra skydd för teknisk MTB-körning.
• Aramidkant: Vikbar däckkant anpassad för tubeless-montering.
• e-Bike e25 Ready: Anpassad även för el-MTB med assistans upp till 25 km/h.
• Finsk produktion: Tillverkas av Suomi Tyres i Lieksa.

Specifikationer

• Varumärke: Suomi Tyres
• Modell: Piikkisika TLR
• Produkttyp: Tubeless Ready dubbdäck för MTB
• Användningsområde: MTB / vinter / snö / is
• Hjulstorlekar: 27,5 / 29 tum
• Bredder: 54–70 mm beroende på dimension
• Antal dubb: 372–408 beroende på dimension
• Dubbtyp: Aluminiumkropp med hårdmetallspets
• TPI: 120
• Däcktyp: Tubeless Ready
• Däckkant: Vikbar aramidkant
• Central förstärkning: Ja
• Förstärkt sidovägg: Ja
• Elcykel: e-Bike e25 Ready
• Maximal angiven belastning: 130 kg per däck
• Maximalt lufttryck: 3,5 bar
• Referenstryck vid maxlast: 2,3 bar
• Färg: Svart
• Inkörning: Ca 50 km
• Tillverkning: Lieksa, Finland

Frågor & svar om Suomi Tyres Piikkisika TLR